¿Qué pasó en el Atlántico en 1927? El asombroso incidente Lindbergh
El "Spirit of St. Louis" en el Museo Nacional del Aire y del Espacio. Foto: Ad Meskens, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons.
Treinta y tres horas solo sobre el Atlántico, sin dormir, entre nubes y oscuridad. Y de pronto, figuras vaporosas en la cabina que le hablan sin mover los labios. Es la escena que cuenta el video sobre el vuelo de Charles Lindbergh en 1927. Lo curioso es que el propio Lindbergh la escribió. Lo que conviene aclarar es qué dijo, cuándo lo dijo y cómo se puede entender.
Material audiovisual de referencia: ¿Qué pasó en el Atlántico en 1927? El asombroso incidente Lindbergh
Lo que cuenta el video
El presentador abre con un repaso de supuestos "incidentes de aviación": los misteriosos "foo fighters" de la Segunda Guerra, ovnis cerca del transbordador Challenger y de la estación espacial, y criaturas de aspecto reptil que desde 1939 habrían sabotajeado a los bombarderos británicos, hasta el punto de que el Ministerio del Aire habría dictado un protocolo para tratar con ellas. Luego retrocede a 1927, al primer vuelo sin escalas entre Nueva York y París, unos 5.800 kilómetros en 33 horas.
Cuenta que Lindbergh, agotado, comenzó a sentir una soledad nueva y una "campana de irrealidad". Se sintió a la vez vivo y muerto, con el cuerpo, la mente y el espíritu separados en tres partes. Vio en todas direcciones al mismo tiempo. Y entonces aparecieron seres vaporosos, luminosos, dentro y fuera de la cabina, que se movían a su lado, le hablaban sin labios y le transmitían conceptos de aeronáutica y de filosofía más avanzados que los de cualquier ingeniero de la época. Al aterrizar en París ante una multitud enorme guardó silencio durante décadas, hasta contarlo en su libro The Spirit of St. Louis. El video concluye que fueron seres de una inteligencia superior, interesados en que la humanidad conquistara el aire, y los vincula con los incidentes de la guerra.
Lo que pude comprobar
El vuelo y el libro. El vuelo ocurrió el 20 y 21 de mayo de 1927. Lindbergh venía con muy poco sueño desde antes del despegue y luchó contra el sueño durante toda la travesía. En sus memorias, The Spirit of St. Louis, que publicó en 1953, describe que en medio de la noche sintió presencias "fantasmales" detrás de él en el fuselaje, figuras que le hablaban con voces humanas. Los textos que leí sobre esto son resúmenes del libro y no tengo la edición delante, así que me atengo a lo esencial: él mismo contó la experiencia, no la ocultó.
Una corrección: el video dice que lo calló "hasta el final de su vida". No es así: el libro salió en 1953, veintiséis años después del vuelo, y Lindbergh vivió hasta 1974. Que tardara en contarlo es cierto; que lo guardara hasta casi morir no.
El contexto médico. Lindbergh había dormido muy poco en los días previos y llevaba más de un día entero sin dormir, volando de noche en una cabina estrecha, con el ruido continuo del motor y la vista fija en un horizonte vacío. Es un cuadro clásico para las alucinaciones: la falta de sueño prolongada las provoca en muchas personas, y los pilotos y navegantes solitarios las han descrito durante siglos. Muchas veces el sujeto percibe una "presencia", ve figuras que se mueven y hasta oye voces, y se siente separado de su cuerpo. Es un fenómeno estudiado en montañistas, navegantes y exploradores polares, que lo llaman "el tercer hombre".
Los "reptiles" de la guerra. Aquí el video mezcla cosas distintas. Lo que circulaba entre los pilotos británicos en los años cuarenta eran los "gremlins": pequeños duendes a los que se culpaba de averías y accidentes. Fueron un folclore de bromas, nacido entre los pilotos de la RAF; la primera mención impresa que hallé es de 1942, aunque se dice que ya se hablaba de ellos en 1940 o antes. Roald Dahl, que fue piloto en la RAF, les dio fama con un libro de 1943. No encontré ninguna prueba de que fueran "criaturas reptiles" ni de que el Ministerio del Aire tuviera un protocolo oficial para tratar con ellos. Los "foo fighters", por su parte, son otro asunto: luces que los pilotos de ambos bandos vieron hacia 1944, nunca explicadas del todo. No se relacionan con el vuelo de Lindbergh, que ocurrió diecisiete años antes.
Las multitudes. Al aterrizar en Le Bourget lo esperaba una multitud muy grande; las cifras que se manejan suben de las cien mil personas, aunque conviene tomarlas como estimaciones.
Una mirada escéptica
La interpretación del video salta de "un hombre muy cansado vio figuras" a "una inteligencia superior lo escoltó". Entre ambas hay un enorme trecho. Lo más sencillo, y lo que dicen los propios médicos, es que un piloto sin dormir y con la mente en un estado de ensueño creó esas imágenes. Además, no hay ninguna prueba de que le fueran dados conceptos "más avanzados que los de cualquier ingeniero": Lindbergh no tradujo a la práctica ningún secreto de física. Una experiencia extraordinaria no necesita una causa extraordinaria para ser verdadera, es decir, para haber sido vivida. Y vincularla con los gremlins y los reptiles de la guerra es unir historias que no tienen relación entre sí.
La mirada esotérica
Lo que sí tiene fuerza es el relato en sí. El hombre solo, en la noche, entre dos mundos, que siente que su cuerpo, su mente y algo más se separan y que no está solo. Es una escena que las tradiciones místicas conocen bien: el ángel guardián, el guía invisible, el compañero que acompaña a quien cruza un umbral. En la Grecia antigua se hablaba del daimon de cada persona; en la tradición cristiana, del ángel custodio. Que Lindbergh, un hombre práctico y poco dado a la fantasía, contara este episodio con tanta franqueza lo hace más creíble como experiencia que como prueba. Quizá lo que se le apareció en la cabina fue su propia mente en el límite, y quizá la tradición tenga razón en pensar que esos límites son las puertas por donde algo se asoma.
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Lux Esoterica.
2026.
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